Nostalgy

N   O   S   T   A   L   G   Y









Ох, унесла же ты, вода,

     Пятидесятые года,

      И моё детство унесло,

        Смоленой лодочки весло.



Лишь кадры в памяти остались,

    Как в лимане мы купались,

       В трусах потом мы шли домой,

         Той летней, давнею, порой.








Иль, как намазав бутерброд,

    Быстрее впихивали в рот,

      Кричали всем – Сорок один!

         Я ем сейчас только один!



Десюлик клянчили у мамы,

   Чтобы пойти в кино на драму,

      Как «подушечки» мы ели,

        Иль на уроках песни пели.





А как ходили мы в походы,

   В палатках спали на природе,

        Костёр поддерживали ночью,

         Всё это вижу я воочию.








Сливы, яблоки, жердели,

     Ели все, что мы хотели,

       Иль созрел вот виноград,

          Ему особенно был рад.



Азовское море, отлив,

    И пока придёт прилив,

      Мы в ил ныряли,

          Бычков собирали.



Иль вот на выгоне бегу,

  От бугая. Ох, не могу!

      За корову забежал,

         Ой, насилу убежал.





Много, много видений,

    Разных впечатлений,

     В памяти мелькают,

        О прошлом напоминают.



Да, очень жаль, что та вода,

     Унесла мои года,

        А ту лодку и весло,

           Тоже море унесло…

Reni

          Р    Е    Н    И

              1966

                   Как я уже упоминал, в 1966 году у нас была двухмесячная практика в мореходке. И я, вместе с другими невизированными, попал на каботажный пароход, в то время, «Павлодар»,

практикантом. Практиканты работали только по полдня и только в рабочие дни. Практически всю практику на п/х «Павлодар» мы оббивали ржавчина на палубе судна,да помогали открывать и закрывать трюма.А это было непросто - всё вручную.

А толщина ржавчины было до одного сантиметра. Да и смысла её оббивать не было. Это чтоб мы что-то делали. И не получали зарплату, только свою стипендию, в те времена – 6 рублей.

           


      Так вот, в наш первый месяц практики, апрель 1966 года, «Павлодар» работал на линии Херсон – Рени. Возили железную руду.

В Херсоне погрузка длилась максимум четыре часа. Руда очень тяжелая, я грузоподъемность судна небольшая. Ну, а выгрузка в Рени длилась подольше, до суток.

                

           

     Зато мы увидели и узнали «прелесть», для моряков, каналов. Река Днепр, затем канал Днепро-Бугского лимана. Небольшой, по времени, переход до Дуная. Потом Сулинское гирло (канал) и Дунай до Рени. Ну, а каналы физически убивают суда, в первую очередь двигатели.

                 Эти суда, а их в Азовском пароходстве  было несколько, уже к тому времени были убиты. Износились, на коротком плече. Вот что случилось с п./х «Павлодар» в Херсоне. Это было в апреле 1966 года. Загрузившись железной рудой, мы, зачем-то стали, на якорь на рейде. Это прямо напротив судостроительного завода. А когда настало время сниматься и начали поднимать якорь, подняли только обрывок цепи. Якорь оторвался. Капитан, почему-то, решил вторым якорем тралить дно Днепра, пытаясь зацепить  оторванный якорь. Но достиг прямо противоположного результата - оторвался и второй якорь.

                 И что делать? Уходить из порта без якорей, смерти подобно. Пришлось обратиться к руководству порта. Нас поставили к причалу элеватора и подогнали плавкран. Сняли с кормы запасной якорь и склепали его с якорной цепью. А в это время водолазы нашли один из оторванных якорей и тоже поставили его. Вышли в рейс без запасного якоря.

                Через некоторое время мы узнали, что п./х «Кривой рог»,

такого же типа, потерял винт на траверзе Новороссийска. И дрейфовал в море. Давали «  С О С». Пришлось руководству пароходства направить несколько судов, чтобы поймать это судно.

                Ну, а сам город Рени, как по мне, ничего интересного, тогда, не имел. Небольшой городок, в церковью в самом центре. Что запомнилось, так это один единственный поход на танцы. Молодой же был, еще и 18 лет не было.

Ravenna

                                                                       Р А В Е Н Н А



                                                                                        R A V E N N A



                                                                                                       (Italy)

                                                                                                                 1971,etc.





Порт Равенна расположен на Адриатическом море. Основная достопримечательность – могила из известного поэта Данте Алигьери.





Чтобы зайти в порт, нужно довольно долго идти по каналу. И потом, существует как-бы два порта, новый, с глубоководными причалами и старый, почти в центре города, где мелковато. На разных судах я побывал и там и там. Но из нового порта нужно довольно долго идти пешком или добираться на перекладных. А из старого – минут десять и ты в центре.








Как-то мы привезли в Равенну на п/х «Василий Головнин»



металлолом. Поставили нас в старом порту. Сразу была ещё какая-то активность. Пригнали два автокрана и начали выгрузку в автомашины.





Но, вскоре судно поднялось, и выгрузка стала невозможной. Стоим, ждём с моря погоды. И так простояли 45 суток. Приходит агент, а он был коммунистом и хорошо говорил по-русски, спрашиваем, в чем дело? Может получатель обанкротился? Да нет, - отвечает, - деньги у него есть, но что-то никак не может решить.




                           За это время, я со старпомом обошли весь город. Нашли дешевый кинотеатр, длиже к окраине, и ходили туда смотреть кинофильмы. Билет там стоил 300 лир, это 44 копейки, а в центре – от 1000 лир, что было тогда 1 рубль 44 коп. Только это в инвалюте, нужно умножать, минимум на десять. Выбирали мы, конечно, боевики или эротику, так как языка не знали. Тут надо добавить, что Италия католическая страна и порно в кинотеатрах никогда не показывали. Даже знаменитый «Декамерон» запретили, с подачи Ватикана. Так что мы смотрели вполне невинную эротику - голая грудь и не более. А вот, в те же времена, в Югославии, можно было посмотреть и порно.






Да, еще нужно добавить, что тогда в Италии, в кинотеатрах, не было привязки сеансов по времени. Начинались сеансы, допустим, в 14.00 и без перерыва, один и тот же фильм гнали до 22.00.Могли включить между фильмами немного рекламы. Так что, купил билет, сел и можешь сидеть до конца трансляции, никто не выгонит. В более приличных кинотеатрах, так специальные люди, с фонариками, рассаживали зрителей. Ну, а в дешевых, ищи место сам, в темноте, наощупь.





Тогда же, в книжном магазине, на витрине, я видел мемуары Н.С.Хрущева. На итальянском, конечно. Ну, за полтора месяца можно было увидеть все, город то не очень большой.

В конце концов, кому-то надоело, что мы стоим в Равенне и нас перенаправили в порт Маргера. В него надо пройти по каналу через Венецию. Там есть краны и нас выгрузили за двое суток.

В какой-то из других приходов в Равенну, мы, на автобусе, ездили в Венецию, отовариваться. Что меня удивило, билет на автобус можно было взять один туда и обратно. По-итальянски andato e ritorno. В автобусе кондуктор с компостером, пробил тебе билет, а обратно снова пробил. У нас до сих пор в автобусах такого нет.

Так как мы частенько заходили в Итальянские порты, я понемногу стал разговаривать по - итальянски. И, к концу своей плавательской эпопеи, уже довольно сносно, на бытовом уровне,говорил.Как-то капитан Цема И.С. на п/х «Липецк»





взял меня как переводчика в Венеции. Ему надо были запчасти на Жигули, он меня затаскал по автомагазинам. Обошли несколько магазинов и везде отвечают, что эта модель давно снята с производства и запчастей таких нет. А даже плохое знание итальянского помогало, так как английский там не знали или не желали отвечать.

Savona

 
        С   А   В   О   Н   А

        S   A   V   O   N   A

              (Italy)





                  В Савону мы приходили с удовольствием. Она находится слева от итальянского сапога, ближе к границе с Францией. Там можно было хорошо отовариваться.







Нас обслуживал поляк Petro Basso и у него было все, что нам было нужно. Он, кстати, безотказно приезжал в разные другие порты, куда мы приходили и привозил нам все, что мы заказывали. Я сам звонил ему из Империи(Imperia),которая находится западнее Савоны и из Специи (La Spezia),которая находится ещё дальше, но восточнее.




Я ему диктовал перечень нужных нам товаров, и он всё привозил. Вполне возможно, что он что-то набрасывал в цене, чтобы оправдать дорогу, но нам всё равно было выгодно. У него забирали все, даже брак.
           




  Мы, как-то, ездили в Геную (Genova),но там уже не было того товара, который был нам нужен. Хотя ранее в Генуе наши моряки постоянно отоваривались. А, как я уже упоминал ниже, в обычных магазинах, мы скопляться не могли, из-зи отсутствия нужного количества денег. Только очень и очень редко мы заходили в фирменные магазины и покупали подарки, например, жене или детям. А вот в супермаркеты Standa,Upim,Coin, мы ходили с удовольствием.






Там можно было купить что-то относительно недорого. Как, например, колготки, их у нас, тогда, ещё не было. У меня, вот до сих пор целы  пивные кружки с гербами итальянских городов и четыре темно-зеленых стакана, купленных в Standa сорок лет назад.