Poti

          




          П     О     Т     И

             1966,  etc.

           В первый раз я попал в Поти весной 1966 года, когда был на практике на т/х «Павлодар».

Тогда это был ещё небольшой порт. А вот уже вскоре его довольно значительно расширили. Вырыли котлован и сделали глубоководным. Докеры хвалили бывшего началь­ника порта, он умер, к тому времени.

                       Я бывал в Поти, практически на всех судах, на которых работал. Тогда была очень популярная линия Жданов-Поти-Жда­нов. Возили руду из Рустави на металлургические комбинаты. Помню даже названия судов, этой серии. Первомайск, Павлодар, Кривой Рог, Енакиево. Новсе они, к тому времени, были уже убитые. Мы, на  «Павлодаре», в Херсоне умудрились потерять оба якоря. Один нашли, другой нет, пришлось ставить запасной.

                      А «Кривой Рог»

где-то в те же времена, на траверзе Новороссийска, потерял винт, пришлось его спасать.

                       Но, в то же время, « Павлодар» и «Первомайск» на какое-то время выпустили за границу. Они ходили на Италию. Но, с ними была одна проблема - им не хватало топлива туда и обратно. Обычно было так, в Италию они шли, а на обратном пути, где-то в районе Албании, ложились в дрейф и ждали пока какой-либо наш теплоход даст им топливо на обратный ход.

                     И ещё один анекдотический случай произошел на одном из этих судов. Капитаном был на нем старый, опытный азовский судоводитель. И вот, в каком-то итальянском порту, он направил письмо в капитанерию порта. Но на русском языке. А надо – на английском. И итальянцы перевели его, вначале, на итальянский, а за­тем на английский. И выставили огромный счет за пере­вод. Представляете, что было в пароходстве!

                    Вернемся к Поти. Собственно, ничего особенного об этом городке сказать не могу. После шести вечера на улицах пусто. Были в ресторане – одни мужики, пьют сухое вино. На столе бутылок двадцать. Только официантки женщины, да и то русские. Зашли, как-то в универмаг. Обращаюсь к продавцу, рядом никого нет. А она смотрит как-бы сквозь меня, делает вид, что не слышит или не понимает по-русски. Но, как только подошли грузины, залепетала на огромной скорости.

                  

Там была небольшая русская колония, жилось им там, конечно, нелегко. А вначале 90-х им пришлось убегать. Когда я продавал дом в 90-м в Ейске, приходили беженцы из района Поти.

                   Припомнился ещё одно происшествие, связанное с Поти.Произошло это где-то в конце июня 1971 года. Мы должны были прийти в Поти,о чем я сообщил жене. Cообщил, не обращая на это особого внимания. В Поти, обычно, никто и никогда из жен не приезжал. Это далеко и непросто. И тут она дает мне радиограмму, что с ребенком едет в Поти. А ребенку, то всего три месяца. Что-то она там не поделила с моими родителями.

                 И тут выясняется, что мы приходим на сутки раньше, чем я сообщил. И стоянка небольшая. Руда грузится часов пять.

             

   Пришли, я сразу же побежал в Трансфлот. Никого нет и не было. Говорят, что узловая станция Цхакая, относительно недалеко, она может быть там, ожидать электричку на Поти. Что делать? Беру такси, договариваюсь, что за 25 рублей он свозит меня туда и обратно. В Цхакая обошел на вокзале все закутки, никого нет. Надо ехать назад, т.к. судно уже должно вот-вот сниматься. Приехали в Поти, иду снова в Трансфлот. Говорю им, а там был старшим русский Петров, что должна приехать молодая женщина с ребенком, прошу помочь. Они меня заверили, что всё будет хорошо, денег не надо, они позаботятся о моей жене с ребенком. И мы снялись на Жданов.

               Как потом рассказывала жена, ее обслужили по высшему разряду. Выделили комнату, где она постирала и высушила пеленки. Потом на машине отвезли в Сухуми и посадили на самолет до Донецка. Нашли какого-то грузина, тоже летевшего в Донецк, и попросили его присмотреть за моей женой. Тот помогал во всем, а в Донецке, где жена пересаживалась на самолет в Жданов, перепоручил её ещё кому-то. И когда мы пришли в Жданов, она уже встречала меня в порту. 

                 Петров, который всё это организовал, вскоре умер и в один из следующих приходов, я видел, как капитан порта, молодой  грузин, гравирует на металле его портрет. Сказали, что Петрова очень уважали в порту.

Motorcycle & other adventures

                         Mariupol-city

 

 

 

 

 

 

 

 

        М   О   Т   О   Ц   И   К   Л

 

                                    ИЖ Юпитер 5

 

                                                 И

 

 

                                    Другие приключения

 

 

 

 

 

                      Осенью 1988 года нам выделили участок под дачу. Но так как этот участок был довольно далеко от города,

то мы решили купить мотоцикл с коляской, чтобы  легче было добираться до дачи.

                  Купили мотоцикл, но стал вопрос как же на нем ездить.

До этого я только один раз сидел на мотоцикле, в середине пятидесятых годов, пацаном на заднем сидении ИЖ 49.

                  Из магазина мотоцикл пригнал наш сосед Коля Федоренко. И показал кое-что по обслуживанию и вождению мотоцикла. Но Коля уже был болен и 27 мая 1989 года умер. И стало не у кого спрашивать.

                  Пошел на курсы и окончил их, получил права. Но там, в основном, учили ПДД. И немного практиковались на маленьких мотоциклах Минск. Без коляски, конечно.

                  Начал ездить понемногу. Но, кто не знает, мотоцикл намного опаснее, чем любой автомобиль. Надо знать и применять довольно много различных приёмов по вождению мотоцикла, особенно с коляской.

               

  А мой сын, которому в марте 1989 года только исполнилось 18 лет, втихаря, брал мотоцикл и катался на нем без прав.   В мае того же года его призвали в армию. И вот уже в военкомате, перед отправкой, он подходит ко мне и говорит, что в левом цилиндре мотоцикла оторвался кусок юбки поршня. Они катались и забыли долить масло в бензин. Мотор заклинило и оторвало кусок юбки поршня.

                 И с этим у меня были постоянные проблемы. В те времена были большой дефицит на запчасти, особенно на мотоциклы. Я так и не смог найти нужный поршень и ставил немного меньший по размеру. Соответственно быстро летели кольца и т.д. Хотя, по уму, надо было оставить тот поршень без куска юбки. Но я  в технике разбираюсь слабо, вот от этого и проблемы. А СТО для мотоциклов тогда просто не было.

                А летом, наверное,1990 года я попал в аварию и чудом остался жив. И все из-за того, что не знал элементарных правил езды на мотоцикле с коляской. То есть при правом повороте надо снижать скорость до минимума. При правом повороте, если скорость большая, коляска поднимается и есть огромная возможность перевернуться  на левую сторону.

                Я ехал с дачи по улице Тополиной от комбината им. Ильича в сторону города. А там небольшой мостик  с бетонным парапетом, высотой около полуметра. Перед мостиком поворот направо. И я ехал со скорость около 60 км/час. Еду, а навстречу грузовик с будкой. Я руль вправо, а коляска поднимается. Короче, левой ручкой руля я задел будку грузовика. Далее у меня провал в памяти на несколько секунд. Очнулся, держусь за ручки руля, а меня мотоцикл тянет по парапету. Как я не попал под встречные машины чудо! Счесана вся левая сторона тела, на левой коленке дыра и видна кость.

               Перетянул жгутом ногу и поехал домой. Дома только дочка,14 лет. Прошу вызвать скорую. Звонит, а там говорят, пусть к телефону подойдет взрослый. Пришлось подходить самому. Месяц был на больничном.

               Поначалу на даче мы собирали неплохой урожай. Даже что-то могли продавать. Но, после развала Союза, урожай стали собирать «помощники». Я, работая по ж. д. графику, мог приезжать только два раза в неделю, на длинном выходном. Приезжаю – помидоры ещё не дозрели. Приезжаю следующий раз – та же картина. Помощники собрали все спелые. И так далее.

               С 1993 года мы стали заниматься бизнесом и на дачу времени не оставалось. Как и на мотоцикл. Он стал не нужен, у нас на фирме была постоянно наемная машина. Вскоре я отдал его зятю и на этом мотоциклетная эпопея была закончена.

              В 1999 году мы купили Жигули седьмой модели.

И я решил пойти на курсы автомобилистов, так права то у меня были только мотоциклетные. И вот первая практическая езда. Я сел за руль и поехал. И через некоторое время инструктор попросил остановить машину. Вы что, - обращается ко мне, - уже водили машину? Нет, - отвечаю, - первый раз за рулем автомобиля. Так вы ж вполне профессионально водите, - удивляется инструктор,- откуда эти навыки? Та, - отвечаю, - ездил на мотоцикле с коляской. Тогда понятно, - смеется,- на мотоцикле с коляской ездить намного сложнее, чем на автомобиле.

              Расскажу один случай, связанный с этим автомобилем. Сзади стал слышаться какой-то стук. Осмотрел все, ничего не нахожу. Поехал на СТО. Осмотрели все и тоже ничего не нашли. А стуки продолжаются. Снова на СТО. И снова тот же результат – ничего не находят. Поехали в Ростов-на-Дону за товаром. До границе стуки были, потом, будто-бы, не стало. На обратном пути та же история. То стучит, то нет.

        

     Приехал в свой гаражный кооператив. По нашей улице небольшой уклон. Попытался проехать к гаражу накатом. Никаких делов! Накатом машина не едет. И тут до меня дошло, что проблема в подшипнике заднего моста. На следующий день еду на СТО. Разбирают задний мост- левый подшипник совсем рассыпался!

             А теперь представьте, если бы на трассе, на скорости 100 км/час, заклинило бы  левое заднее колесо. Машину сразу бы выбросило на встречную полосу и….

            На семерке мы проездили десять лет. И ни разу не попадали в серьезную аварию.

              А вот ещё случай с другой уже машиной – Шевроле. 

Так же стало что-то стучать сзади. И снова ничего не могу найти. Поехал на СТО. Они мне сделали дефектацию, заменили несколько запчастей на немалую сумму. Еду назад – опять стучит. 

На следующий день снова к ним. Что они только не вытворяли, чтобы найти источник стука! В конце-концов в багажник влез слесарь и они сделали несколько кругов. И нашли! Стучал огрызок антистатика, когда касался асфальта. Сняли, выбросили и всё!

Eysk-12 or home life

                                                                                          Mariupol-city








                      Е  Й  С  К – 1 2


                               и л и


                     Домашний быт



           Расскажу здесь, в  каких условиях жила наша семья в моем родном доме в пятидесятых и начале шестидесятых годах прошлого века.
             О том, как был построен наш дом, я рассказывал в более ранних очерках. Сразу же был вырыт погреб. Вначале вход в погреб был в сенях, т.е. внутри дома. Но потом батя заложил этот вход и сделал вход в погреб со двора. Погреб был глубиной более двух метров. И в нем хранились продукты, он был вместо холодильника.

             Я уже рассказывал ранее, что водопроводная воды в Ейске была непригодна для питья, в ней было очень много сероводорода, она воняла тухлыми яйцами. Да и до водоразборной колонки надо было идти метров 25,до угла переулка. Пили мы из своего колодца, о котором тоже я уже рассказывал. А вот для стирки собиралась дождевая вода. Сначала стояли бочки, в которые с крыши стекала вода.

Брат возле бочки с дождевой водой

                    А потом, в семидесятых годах батя построил так называемый бассейн. Выкопал яму, глубиной метров десять и забетонировал ее. Сделал в неё сток с крыши дома с фильтрами.
   


         В огороде выращивали все необходимые овощи. Картошку, свеклу, морковь, лук и необходимую зелень. А вот такого как малина или клубника не было. Малину я попробовал где-то в седьмом классе, когда пошли её собирать в совхоз. А клубнику так ещё позднее. Ну, а экзотические фрукты, как апельсины, лимоны и мандарины иногда покупались. На зиму мама делала закатку. Закатывались помидоры, огурцы, виноград, яблоки и прочее.
           Как и все тогда в округе, родители держали курей, индюков, гусей, уток.





  Вначале мама садила квочку. А потом, когда стал работать инкубатор, брала цыплят уже оттуда. Помню цыплят  садили сначала в сито. А потом уже в большую емкость. И, конечно, откармливали свиней.

Вот, стоит перед глазами – отец и резчик идут резать кабана, он орет благим матом. А мама хватает меня, бежит в спальню и в углу между кроватью и стеной накрывает голову,  чем либо, чтоб не слышать визг кабана. Который, обычно, чувствует, что его будут убивать.
     


                    А резать кабанов отец всегда приглашал одного и того же, Каменского. Это был сын друга Ивана Поддубного. Иван Поддубный последние годы жил в Ейске и умер там же. Похоронен в парке, который носит его имя. Кому интересно посмотрите статью об Иване Максимовиче Поддубном в Википедии, интересно и довольно полно. Музей Поддубного сейчас в парке. А раньше было отделение в местном краеведческом музее. Я там бывал неоднократно и все видел.







        Так вот, друг Поддубного, Каменский, был кузнецом и очень сильным человеком. Сын его рассказывал нам, что его сестра сильнее его. Потому, что их отец с раннего детства приучал их к тяжестям. Даже в люльке игрушки были с утяжелением.
        Обычно, после того как кабан был зарезан и разделан, мама готовила жаркое из свежайшего мяса, и накрывался стол. Естественно с бутылкой водки. Вот тут-то Каменский  и рассказывал о своем отце и его друге Иване Поддубном…
         А мама моя даже курей резать боялась. Их резал отец или я, когда подрос. Вот помню, как я пас овечку, которую тоже откармливали. Вот только не могу вспомнить, как её резали.
           Отец мой любил голубей и разводил их до самой смерти.




Вначале он их выпускал и гонял, как и все вокруг. Но потом перестал выпускать, потому, что воровали. Были ловкачи, которые выпускали свою опытную стаю и та захватывала чужих голубей. Их ловили и в суп или на жаркое. Вот помню, как супруга привезла мне на т/х «Дебальцево» голубей, приготовленных мамой в остром соусе. Так мои гости, а мы отмечали Новый, 1970 год, не могли нахвалиться…
            Виноградными кустами, вначале у нас было засажено половину огорода.

Было рядов пять. Помню, были сорта-Столовый, Плавай, Душистый, Дамский пальчик. Но виноград был укрывной, т.е. боялся морозов. На зиму прикапывался, а весной откапывался. И только уже в семидесятых годах батя заменил его на морозостойкий. Но, к тому времени, осталось только два ряда.
           Еда у нас была неприхотливой, я уже рассказывал. Но в те времена был дефицит хлеба. Хорошо помню, как мама поднимала меня в три часа ночи, и мы шли к хлебному магазину возле консервного завода (около километра) и занимали очередь. Пересчитывали несколько раз. Если не попал на пересчет, то из очереди выпадал. Хорошо помню, как ходил к молочному заводу за пахтой. Очередь была на квартал. Пахту использовали вместо молока.
          Все лето и в городе и в селе у дедушки с бабушкой я бегал босиком. У меня, конечно, были какие-то сандалии, но я предпочитал босиком. Вот иллюстрация.

         Мама тогда работала в санитарной части при училище летчиков. И я пришел к ней на работу. Хотя это было и неблизко. Около трех километров от нашего дома. Надо было пройти четыре квартала по улице Чапаева, пустырь перед городской больницей, что больше квартала, саму больницу, парк им. Поддубного и пустырь перед санчастью. Парк тогда был сильно заросший и малолюдный, да и пустыри также. А в больнице надо было идти мимо морга, где были соответствующие запахи. Немного было страшновато.
          Мама тогда работала в зубном кабинете санчасти. Врачом была Марта Захаровна Затыкян. Мама дружила с ней до самой смерти. У меня было что-то с зубами. Посадили в кресло. Марта Захаровна говорит, - Открой рот. Если будет больно поднимешь руку. Я открыл рот. Но только Марта Захаровна поднесла к моему рту ложку, я сразу поднял руку… Они вспоминали этот случай со смехом  через много лет.
          А на море или лиман вообще ходил только в одних трусах. И это через весь город. И никто не удивлялся и не делал замечаний.


          Как я уже упоминал, разносолов у нас не бывало. Самая обычная еда – кусок хлеба, намазанный сливочным маслом. Играем с пацанами в своем переулке. Захотелось кушать. Пошел, намазал хлеб маслом, чуток соли и на улицу. Но тут надо было успеть крикнуть, - Сорок один, ем один. Ибо, если кто-то  крикнул,- Сорок два, то приходилось делиться…