Severodonetsk

C Е В Е Р О Д О Н Е Ц К

              

                   В Северодонецке живет мой брат с семьей. И я, понятно, бывал у него. А случай, о котором я хочу рассказать произошел в мае 1993 года.

                  А в апреле того же года произошло событие, послужившее началом нашего торгового бизнеса. До этого мы торговлей не занимались, если не считать продажи иностранных вещей в 70-х годах, когда я ещё работал в Азовском Морском Пароходстве.

                  И вот в 1993 году, у супруги, которая, на тот момент была директором фирмы, появился партнер – армянин, беженец из Баку. И вот он предложил в апреле съездить в Херсон на консервный комбинат, купить консервы и продать их в Мариуполе с наваром, соответственно. Его друг уже несколько раз такие вояжи совершал и очень успешно.

                 Наняли грузовую машину

и на двух легковых поехали. И так получилось, что самый свободный оказался я. И мне предложили на грузовике, на тот момент уже груженом консервами, поехать сопровождающим груз. И я согласился.

                На Каховку, почему-то решили ехать через Цюрюпинск. На тот момент машины у меня ещё не было и я не очень то разбирался в автомобильных дорогах. На выезде из Цюрюпинска пост ГАИ. Я вышел и спросил у них, как проехать на Каховку. Ответили, что нужно ехать до Казачьих Лагерей,

а там повернуть на Каховку.

                 Едем на старом Урале, военного образца. Почти на въезде в Казачьи Лагеря, справа знак главной дороги, но какой-то странный.  Я показал его водителю, но он не отреагировал. И мы въехали в село. Где-то посередине села у кого-то спросили, как выбраться на Каховку. Поверните влево и по дороге,- отвечают. Повернули, едем по асфальту. Но речка, почему-то справа, хотя, по идее, должна быть слева.


Но все равно едем. Где-то минут через сорок впереди показался населенный пункт. Наверное, Каховка,- подумали. Ан нет, Цюрюпинск! Мы более часа описывали круг!

              Подъехали снова к посту ГАИ. Они посмеялись с меня и сказали, что надо было повернуть именно по тому знаку главной дороги. То есть на 300 градусов вправо.

             Ну, что делать? Снова едем по направлению Казачьих Лагерей. Потом поворачиваем вправо и вскоре в Каховке.

Но этот круг нам даром не прошел. Машина шла на газе, и лишний круг спалил немало газа. А заправок по пути нет. Только в Бердянске. А, к Приморску газ стал заканчиваться. Я говорю водителю, - Переключи на бензин. А тот говорит, что бензина тоже нет, весь отдал гаишникам, нас ведь трижды останавливали и он откупался бензином. У него не было лицензии на перевозку грузов по Украине и приходилось откупаться. А на Бердянском кольце, из-за отсутствия бензина, пришлось отдавать часть консервов. Тут ещё нужно добавить, что за время в дороге от Херсона до Мариуполя трижды пробивались колеса. Три разных колеса. Водитель включил подкачку и так мы ехали. Но стоило только остановиться – колеса садились на обода.

           Из затого, что газ заканчивался, мы от Приморска до Бердянска ехали со скоростью 20-30 км/час.

           В Бердянске заправились и поздно ночью были уже дома.

Консервы нормально продались, и мы решили, параллельно основной деятельности, заниматься ещё и торговлей. Но торговать не продуктами, с которыми много мороки и нужно куча разрешений, а хозяйственными товарами, с которыми попроще.

          13 мая 1993 года мы проехали по городам и селам Донецкой области и кое-что купили. Ну, а потом вспомнили, что в Северодонецке есть комбинат  «Азот»

и там должно быть все дешевле.

            И вот, мы выехали по направлению в Северодонецк. Точнее в Лисичанск, а они рядом. Ехали на двух машинах. Но в тех краях никто  никогда не был, и ориентировались по карте автомобильных дорог. Из Артемовска подъехали к трассе  Ростов – Харьков. Смотрим на карту и решаем ехать прямо через трассу. Переехали трассу и едем дальше. Одно село, второе, третье. Спрашиваем, далеко ли Лисичанск? А вы говорят, не туда заехали. Вы едете параллельно, но совсем в другую сторону. Оказывается, нужно было повернуть налево на трассу Ростов-Харьков, проехать по ней три километра и повернуть направо, на Лисичанск.

            Ну, и что делать? Возвращаться к трассе - это круг более 150 км. И тут я вспомнил, что когда-то был судоводителем. Говорю, - Едем по проселкам напрямик, буду ориентироваться по Солнцу. Используя утреннее Солнце, я подсказывал водителям, по какой дороге надо ехать, чтобы попасть на  лисичанскую  трассу. И что выдумаете? Получилось! Минут через тридцать мы выехали на данную трассу.

           В Северодонецке мы остановились у брата объездили весь город.


Нашли все, что нам было нужно и по вполне приемлемой цене.

          Ездили мы в Северодонецк вплоть до 1998 года, пока этот товар пользовался спросом.