In the sea voyage

                                                                        Mariupol-city


 

                          В       Р   Е   Й   С   Е




Покидает судно порт,
   Проскочили аванпорт,
      Преодолели прибой,
         Значит, авралу отбой!



По-походному всё закрепили,
   Приборы четко зачехлили,
       В машину дали «Полный ход»,

          Вперед помчался теплоход.

Стоим вахты ходовые,
     Хоть и не все мы молодые,

        И лишь только «Дед» и «Мастер»,
          Решают все проблемы, страсти.

В радиорубке сидит радист,
     И на ключе играет твист,


        Доктор лечит, где болит,
          Весь рейс гуляет помполит.

На камбузе колдуют кок и пекарь,
     Одеты, словно тот аптекарь,
        Готовят всем обеды, чай,
          В обед - дневальную встречай.

Распорядок четкий здесь,
     Был всегда и сейчас есть,
        Встал, в столовую беги,
          Поел и вахту стереги.



Не забудь про туалет,
     Туда ж не надо брать билет,
          Не тужись и отдыхай,
             Ожидай вечерний чай.

Ну а потом снова на мостик,
     Да не бери ты туда кости,
         Оставь в каюте свой ты зонт,
           Звезду сажай на горизонт.


Хватай ты пеленг на маяк,

     И бегом на карту – шмяк,


         Включай быстрее ты локатор,
            Или используй пеленгатор.

Рулевой глядит в компас,

     Наступая на штуртрос,
        Крепко держит он штурвал,

             Где-то ждёт девятый вал.

На мостике лишь рулевой да ты,
     Смотри вперёд до тошноты,

         Чтобы спокойно судно шло,
             И безопасно в порт пришло.

И так вот день за днем идет,
     Беду иль радость  нам несёт,
         Мы будем кушать вкусный торт,
            Когда вернемся в родной порт!

Подруги, дети к нам придут,
      Любовь, заботу принесут,
          И сердца у нас оттают,
             И думы в облаках летают!


Примечания.

            «Мастер»  - Капитан судна

            «Дед»      - Старший механик судна

        Помполит   - 1-й помощник капитана. Должность существовала при СССР. Сейчас таковой нет.

        Штуртрос – трос который идёт от штурвала к рулю судна
       Кок   -повар

      Пекарь – помощник повара, поварь-пекарь

     Дневальная – что-то вроде официантки. Накрывает столы  в столовой команды для рядового состава.

Marseille

         М   А   Р   С   Е   Л   Ь


                 M  A  R  S  E  I  L  L  E 

                         (France)

                 В Марселе я побывал всего один раз. Скорее всего, это было в 1975 году на п/х «Михаил Лазарев».

Совершенно не помню по какой причине мы  туда пришли. Помню только, что поставили нас не в самом порту, а невдалеке, на канале, что-ли. Стояли у стенки левым бортом. Кранов на причале не было, как и во многих портах Средиземного моря. Так что грузились или выгружались мы своими средствами, т.е. стрелами.

               Пешком шли до окраины города, а там уже ехали на автобусе в центр. Ничем особенным  город мне не запомнился. Разве что тем, что ничего спросить было невозможно. Язык то французский, его мы не знали, а английский, если кто-то из жителей и понимал, так не желал отвечать. Точно так и в Испании, Италии.



Если ты хоть немного говоришь на местном языке, то тебе долго будут объяснять, а английский воспринимали, тогда, в штыки. Улицы похожи на такие же в городах юга Испании, Италии или Греции. Правда, в Греции более пустынны. Покупать там для нас было нечего, дорого. Я уже как-то рассказывал в предыдущих очерках, что получали мы, тогда, очень мало. И могли отовариваться только в магазинах, которые обслуживали  исключительно советский контингент. В очерке о Мольфетте, я подробно рассказывал о таких магазинах.

        




    Ну вот, стоим довольно долго, никто ничего не делает. И вдруг у трапа появляется несколько мужчин, какого-то непонятного вида. И на ломаном английском просят дать им покушать. Мы удивились, начали расспрашивать. В европейских странах, в те времена, такого мы никогда, ранее, не встречали. В арабских странах, так сплошь и рядом, а в Европе такого не бывало.

            Рассказывают, что они финны и шведы, моряки. Отстали от своего судна или судов. Их было более десяти человек. То ли двенадцать, то ли пятнадцать. Показали где обитают. Метрах в двухстах по корме нашего парохода, в траве. Был натянут импровизированный тент и что-то непонятное для сна. Какие-то тряпки. Обитали они там, на тот момент уже около двух недель. Ждали какого-то своего судна, чтобы их забрал. А питались тем, что им давали на судах. Они приходили к нам с жестяными банками, как из- под краски. Приходили раз в день, около обеда. И мы им давали еду.

          Как-то взяли еду и пошли в сторону своей обители. Вдруг, видим, один из них упал, и у него стали дергаться ноги. Вызвали нашего доктора (тогда ещё были на судах доктора). Он побежал с аптечкой, оказал первую помощь. Оказалось, приступ эпилепсии.

          Что там случилось на самом деле, мы тогда так и не узнали. Очень мала вероятность того, что такое количество людей отстало от судна. И потом, есть же консул, обязан помочь. А они обитали долгое время под открытым небом. Что-то там было нечисто…

         Я, как-то, уже упоминал в предыдущих очерках, что мы  менялись фильмами на наших и иностранных судах. Ну, наши то менялись, а вот иностранцы наших фильмов не брали, языка не понимали. Но нам давали свои фильмы. Но, правда, не все. Поляки, например, принимали нас враждебно, в штыки. Я один раз зашел на польское судно, но больше не ходил, так как выслушал довольно враждебное выступление в адрес советских людей. А вот с другими было намного легче и проще. С англичанами только были сложности в общении. Именно с языком. Они говорят быстро,  пропускают чуть ли не половину слова и я половины не понимал, так как не было практики с носителями языка. Но фильмы они нам давали. Мы, конечно, большую часть текста не понимали, но все равно были рады. Всё же что-то новое. Особенно, если рейс очень длинный. Видеомагнитофонов тогда ещё не было, а телевизоры наши не брали звук. Только иногда удавалось настроить радиоприемник и тогда мы смотрели телевизор со звуком. Вот до сих пор вспоминаю, как мы смотрели какой-то концерт в Италии и там исполняли тарантеллу Россини. Пели мужчина и женщина в сопровождении хора. Так вот, такого исполнения этого произведения я более никогда не слышал…

Zaporozhie

                   З  А  П  О  Р  О  Ж  Ь  Е

             Этот случай произошел поздней весной 1995 года. У нашего партнёра-армянина работал азербайджанец Эльдар. Это вообще-то странно. Обычно армяне с азербайджанцами не ладят. Но тут дружили. Эльдар был всё время на подхвате. Занимался снабжением, был водителем и т.п. Но родители его живут в Баку. А жена наша, местная.

               И вот весной того года Эльдар поехал в Баку показать родственникам жену. Туда поехали поездом и получили проблемы на территории Чечни. Поэтому назад решили лететь самолётом в Запорожье.

               А встретить их в аэропорту Запорожья вызвался какой-то родственник жены Эльдара на своей, как он сказал, Таврии.

А у меня, на тот момент, в киоске позаканчивался товар и я решил поехать с ним в Запорожье на рынок. Мы, с армянами, там уже были и я знал, что и где покупать.

               На первом же посту, за территорией Мариуполя, выяснилось, что машина не его, по доверенности.


А доверенность уже почти кончилась. Или уже кончилась. Дело кончилось взяткой.

          



    В Запорожье он высаживает меня возле центрального рынка. И обещает  забрать на обратном пути из аэропорта. Я довольно быстро скупился – два огромных баула. И нелегких, к тому же. Даже пойти в туалет проблема. Бросить нельзя, приходилось тащить поклажу в туалет.

              Иду на то место, которое обговорили с водителем. Жду час, нет никого. Жду второй – то самое и те же лица. На меня уже стали косо поглядывать. На исходе третьего часа ожидания до меня, наконец, дошло, что я жду напрасно. Никто и не собирался меня забирать. С большим трудом дотащил свои баулы до трамвая. И на трамвае доехал до автовокзала.


Автобус привез меня в Мариуполь. Я вышел и ещё более километра тащил свою поклажу домой.

             Спросил, конечно, потом у этого водителя, чего ж он не выполнил своего обещания. Пролепетал что-то невразумительное…

             Ещё немного за вышеупомянутого Эльдара. Только годом ранее, в 1994 году. Мы решили на фирме попробовать торговать запчастями для автомобилей. А в Херсоне, на тот момент, на заводе карданных валов у супруги работал дядя. И завод этот выпускал какие-то запчасти на Жигули. И вот организовывается поездка в Херсон. Партнер-армянин дает свою машину. Едут Эльдар с супругой и моя супруга.

            Как только стемнело, начались неожиданные сюрпризы. У автомобиля вообще нет дальнего света, а ближним горит только одна фара. Красота! Но это ещё не всё. Проехали полдороги. Пост ГАИ.

И тут выясняется, что у Эльдара вообще нет прав! И никогда не было! Пришлось платить и немало. И не один раз. С грехом пополам вернулись в Мариуполь. Что-то привезли, но этот бизнес не пошел.

            Ездили как-то с Эльдаром в Ростов. А тогда ещё на границе стояли вагончики и намного проще было пересечь границу. Спрашиваю у Эльдара, а как с документами? А я взял у друга, все равно сейчас ночь и погранцы нас не различают. Вот такой авантюрист был. А на обратном пути, с товаром, мы объехали пост вокруг по защиткам. Тогда это ещё было возможно.

          Относительно недавно видели его жену. Что-то с Эльдаром случилось. Машину водить не может. Бизнес продал. Ну, мы копать не стали…

Dnepropetrovsk

 

   Д  Н  Е  П  Р  О  П  Е  Т  Р  О  В  С  К

                В Днепропетровске я бывал неоднократно. И всякий раз по коммерческим делам.  Если не считать несколько заездов в Днепропетровск междугородных автобусов на линии Херсон-Жданов (Мариуполь). В те, давние, времена, маршрут проходил через Днепропет­ровск. Но тогда кроме автовокзала я ничего не видел.

              А что-то увидел я только в 1993 году, когда мы, с тогдашними партнёрами, армянами, выехали на двух машинах

искать товар для начинавшегося тогда тор­гового бизнеса и мест его покупки. При обсуждении но­вого бизнеса, было решено отказаться от продуктов питания. Так как они быстро портятся, нужны холо­дильники и кучу разных справок. Да и реализаторы должны иметь санитарные книжки. А это все расходы, а в случае с реализаторами, так и частенько пустые. Ты затратишь деньги на санитарную книжку (а у неё, обычно, денег нет), а она проработает день или два и смоется. Так что мы решили сделать упор на хозяйст­венные и сопутствующие  товары.

Вот и поехали по городам и весям искать эти самые товары.

           По дороге в Днепропетровск заехали в Запорожье, на центральный рынок. Там армяне закупили довольно много товаров для своих киосков-сигареты, жвачки, конфеты и т.п. Нашли кое-что и для нового бизнеса.

Но, немного. Поехали дальше в Днепропетровск. Кто-то из партнеров знал, как ехать, так что доехали нор­мально. По городу немного пропетляли, спрашивали, но добрались до центрального рынка. Рынок огромный, так ещё и выходной. Опять таки армяне набрали товаров для своих киосков. А то, что надо было для нового биз­неса, пришлось поискать. Но, что-то нашли. Но снова немного.

              По возвращению, решили ехать в другую сто­рону. Об этом я рассказывал в предыдущих  очерках.

Следующие разы я уже ездил сам, без сопровождающих. Мы, вначале, арендовали на несколько поездок Опель Астра, или Опель Вектра, уже подзабыл точно модель.


Эта машина, на тот момент, была уже десятилетней, но комфорт - ни в какое сравнение с нашими машинами. Но тонну товара мы в неё грузили. Особенно мне нравились эргономические кресла. Как будто сделаны именно для тебя. Да и топливо было дизельное. В те времена подешевле бензина. А в Северодонецке, так мы заехали в автобусный парк и водитель заправил полный бак, вдвое дешевле, чем на заправке. Сделав огромный крюк Мариуполь-Запорожье, Днепропертровск, Донецк, Горловка, Лисичанск, Северодонецк, снова Лисичанск, Горловка, Донецк, Мариуполь, мы посчитали расход топлива. Оказалось – пять литров на сто километров! Я был страшно удивлён.

         


   И протралив центральный рынок Днепропет­ровска от и до, я нашел довольно много товаров. Помню, что нашел средство от блох для животных. Тогда это было большим дефицитом. У нас это сред­ство расхватали моментально. Приходят женщины и плачут,- Собачка мучается, продайте. А где я возьму? В Днепропетровск то ж неблизко! Точно также таб­летки от комаров. Летом у нас их миллиарды.  Прода­вали сотнями. Я  так напечатал инструкции, как ими пользоваться, так как электрофумигаторов ещё не было. Советовал на некоторое, небольшое, время поло­жить на включенную лампочку или на утюг и т.п.

         Из Днепропетровска мы двигались на Донецк и да­лее в Северодонецк. Сразу за городом возле трассы тогда был довольно большой рынок посуды. У нас до сих пор ещё есть кастрюли и разная посуда, купленная тогда.